ท่อส่งดีเซล

ประสิทธิภาพสูง-ของเราท่อส่งดีเซลเป็นชิ้นส่วนทดแทนระดับมืออาชีพที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับรถขุด Komatsu PC200-8, PC210-8, PC220-8 และ PC240-8 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6D107 เนื่องจากเป็นองค์ประกอบหลักของระบบหมุนเวียนเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้ท่อส่งดีเซลแก้ปัญหาความล้มเหลวทั่วไปบน-ไซต์ได้อย่างสมบูรณ์ รวมถึงการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง การอุดตันของท่อส่งก๊าซ และการหายใจเข้าของอากาศ ช่วยรักษาเสถียรภาพของรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ คืนกำลังเต็มกำลัง และเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนอัปเกรดและบำรุงรักษาที่คุ้มค่าที่สุด-สำหรับรถขุดซีรีส์ Komatsu -8

2. ข้อดีของโครงสร้างและวัสดุที่เหนือกว่า

สร้างด้วยโครงสร้างคอมโพสิตสามชั้น-สำหรับงานหนัก-ท่อส่งดีเซลได้รับการอัพเกรดอย่างเต็มที่สำหรับสภาพการทำงานในไซต์ก่อสร้างที่รุนแรง ชั้นในใช้ยางไนไตรล์ต้านทาน-น้ำมันที่มีความบริสุทธิ์สูง- ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันดีเซลในระยะยาว-ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และหลีกเลี่ยงปัญหาการบวม การหลุดลอก และการอุดตันของผนังด้านในซึ่งส่งผลต่อท่ออ่อนธรรมดาทั่วไป ชั้นเสริมแรงถักลวดเหล็กคู่กลางช่วยเพิ่มความต้านทานแรงดึงและความสามารถในการรับแรงกดได้อย่างมาก ป้องกันการเสียรูปของท่อและการนูนภายใต้การสั่นสะเทือนทางกลบ่อยครั้งและความผันผวนของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ชั้นป้องกันด้านนอกมีวัสดุยางที่ทนทานต่อการเสื่อมสภาพของอุณหภูมิ-สูง- ซึ่งทนทานต่อความร้อน ฝุ่น และการขีดข่วนในห้องเครื่องอย่างรุนแรง ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าท่อหลังการขายทั่วไป

3. การออกแบบการจับคู่ OEM ที่แม่นยำ

ทั้งหมดท่อส่งดีเซลผลิตขึ้นอย่างเคร่งครัดตามขนาด OEM ดั้งเดิมและมาตรฐานทางเทคนิค เมื่อติดตั้งตัวเชื่อมต่อทรงกลมมาตรฐานจากโรงงาน ซีลโอริง-ความยืดหยุ่นสูง และตัวล็อกแบบรวดเร็ว-แบบเดิม ปลายท่อจะมีการเชื่อมต่อที่แน่นหนาเป็นศูนย์- ไม่ต้องดัดแปลง ไม่ต้องตัด และไม่ต้องปรับงอระหว่างการติดตั้ง การออกแบบการกำหนดเส้นทางดั้งเดิมแบบ 1:1 ลงตัวกับตำแหน่งการติดตั้งคงที่ของรถยนต์คันเดิมอย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้สามารถเปลี่ยน-การบำรุงรักษานอกสถานที่ได้ฟรีและรวดเร็ว

4. ประสิทธิภาพการทำงานและพารามิเตอร์ที่เชื่อถือได้

ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในมาตรฐาน 8 มม. นี้ท่อส่งดีเซลช่วยให้การไหลเวียนของเชื้อเพลิงเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่มีสิ่งกีดขวาง โดยจะรักษาการทำงานที่มั่นคงภายใต้แรงกดดันในการทำงานทั่วไปที่ 1.6MPa–2.5MPa และปรับให้เข้ากับอุณหภูมิที่รุนแรงตั้งแต่ -40 องศาถึง 120 องศา ครอบคลุมสถานการณ์การก่อสร้างตามฤดูกาลและระดับภูมิภาคทั้งหมด ในการทำงานจริง ระบบจะรีไซเคิลน้ำมันดีเซลส่วนเกินอย่างมีประสิทธิภาพ ปรับสมดุลแรงดันของระบบเชื้อเพลิง ปล่อยอากาศที่ติดอยู่ในท่อ และลดอุณหภูมิการทำงานของเชื้อเพลิง โดยปกป้องส่วนประกอบหลักที่มีความแม่นยำอย่างครอบคลุม เช่น หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หลีกเลี่ยงการสึกหรอก่อนกำหนดและความล้มเหลวของแรงดันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

5. บน-ประโยชน์เชิงปฏิบัติของไซต์

พิสูจน์แล้วจากการใช้งานไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ของเราท่อส่งดีเซลมอบประสิทธิภาพที่โดดเด่นและครอบคลุม ไม่เคยแตก นูน หรือรั่วภายใต้สภาวะการทำงานของการสั่นสะเทือนที่อุณหภูมิสูง-ในระยะยาว- ผนังด้านในเรียบช่วยลดการเกิดฟองอากาศ รักษาการเผาไหม้เชื้อเพลิงให้คงที่ ปรับปรุงการตอบสนองกำลังของเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ แก้ปัญหาการกระวนกระวายใจขณะเดินเบาและความล่าช้าในการเร่งความเร็ว และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในแต่ละวันได้อย่างมาก ช่วยลดอัตราความล้มเหลวของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการหยุดทำงานของการบำรุงรักษาโดยไม่จำเป็น และประหยัด-ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในระยะยาวสำหรับเจ้าของยานพาหนะและทีมงานก่อสร้าง

6. คำแนะนำในการติดตั้งและการแจ้งเตือนการสึกหรอของผลิตภัณฑ์

อุปกรณ์เสริมท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดมีการสูญเสียอายุการใช้งานตามปกติหลังจากใช้งานหนัก-ในระยะยาว- ซีลโอริงที่รองรับ-จะค่อยๆ อายุและแข็งตัวหลังจากใช้งานความถี่สูง-เป็นเวลา 2-3 ปี ทำให้เกิดการซึมของน้ำมันเล็กน้อย ซึ่งเป็นการสึกหรอทางกลตามปกติ เมื่อเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนดั้งเดิมจากโรงงานราคาแพงและท่ออ่อนทั่วไป-คุณภาพต่ำ{9}}ที่สร้างความเสียหายได้ง่าย-ท่อส่งดีเซลมีความสมดุลระหว่างความทนทานและประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุด โปรดปฏิบัติตามเส้นทางไปป์ไลน์ดั้งเดิมของโรงงานอย่างเคร่งครัดระหว่างการติดตั้ง และหลีกเลี่ยงการโค้งงอมากเกินไปเพื่อป้องกันการจำกัดการไหล

7. ขอบเขตการสมัคร

ใช้ได้กับเครื่องยนต์ Komatsu 6D107 ทุกรุ่น รวมถึงรถขุด PC200-8, PC210-8, PC220-8 และ PC240-8 เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ต้องการสำหรับร้านซ่อมบำรุงอุปกรณ์ ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน และเจ้าของกลุ่มรถก่อสร้าง เพื่อรักษาการทำงานของเครื่องยนต์ให้มีเสถียรภาพและลดความล้มเหลวของอุปกรณ์