ลักษณะของวัสดุ
เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-:
โครงสร้างหลักของบูมสร้างขึ้นจากเหล็กกล้าโลหะผสมสูง-ความแข็งแกร่งต่ำ- Q355B ซึ่งผสมผสานความต้านทานแรงดึงที่เหนือกว่า (มากกว่าหรือเท่ากับ 510MPa) และความเหนียวที่ยอดเยี่ยม ต้านทานการเสียรูปแม้ภายใต้ภาระหนักและสภาพการทำงานที่รุนแรง เช่น ภูมิประเทศที่เป็นหินหรือการทำงานที่มีแรงกระแทกสูง-
การกัดกร่อน-การเคลือบแบบต้านทาน:
-การป้องกันการกัดกร่อน-หลายชั้น-รวมถึงการพ่นด้วยกระสุนปืน ฟอสเฟต และไพรเมอร์อีพอกซีพร้อมการเคลือบทับด้วยสีโพลียูรีเทน- ช่วยให้มั่นใจได้ว่าบูมทนทานต่อความชื้น การกัดเซาะของสารเคมี และรังสี UV ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้ถึง 30% เมื่อเทียบกับบูมมาตรฐาน
ส่วนประกอบที่ทนทานต่อการสึกหรอ-:
รางเลื่อนแบบยืดไสลด์และจุดหมุนเสริมด้วยเหล็กชุบแข็งและอบคืนตัว 40Cr ซึ่งมีความแข็งพื้นผิว HRC 50–55 ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างการเคลื่อนที่แบบยืดไสลด์และลดการสึกหรอ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรในการปฏิบัติงาน-ในระยะยาว
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
|
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
|
น้ำหนักรถขุดที่ใช้บังคับ |
8–20 ตัน |
|
ความยาวส่วนขยายสูงสุด |
3.2m |
|
ความยาวหด |
1.8m |
|
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด |
2.5 ตัน |
|
ความเร็วยืดไสลด์ |
0.15m/s |
|
แรงดันใช้งาน |
21–28 เมกะปาสคาล |
|
วัสดุ |
เหล็กโลหะผสม Q355B + 40 การเสริมแรง Cr |
|
การรักษาพื้นผิว |
การยิงระเบิด + อีพ็อกซี่-การเคลือบโพลียูรีเทน |
กระบวนการผลิต
การตัดและการขึ้นรูปที่แม่นยำ:
แผ่นเหล็กดิบถูกตัดเป็นรูปทรงที่แม่นยำโดยใช้เครื่องตัดพลาสม่า CNC ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำของมิติภายใน ±0.5 มม. จากนั้นบูมทั้งสองส่วนจะโค้งงอและขึ้นรูปด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิกเพื่อให้เป็นไปตามความโค้งที่ออกแบบไว้
01
การเชื่อมและการตรวจสอบที่แข็งแกร่ง:
การเชื่อมดำเนินการโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองซึ่งใช้เทคโนโลยีการเชื่อม MIG/MAG โดยมีการเชื่อมแบบเต็มที่จุดรับแรงเค้น{0}} หลังการเชื่อม- บูมแต่ละตัวจะผ่านการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงเพื่อกำจัดข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ เช่น รอยแตกหรือรูพรุน
02
การรักษาความร้อนและการเสริมสร้างความเข้มแข็ง:
ชุดประกอบบูมจะต้องผ่านการบำบัดความร้อนให้เป็นปกติที่ 920 องศา ตามด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศเพื่อปรับแต่งโครงสร้างลายเหล็กและเพิ่มคุณสมบัติทางกล ส่วนประกอบหลักได้รับการชุบแข็งและอบคืนตัวเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความแข็ง
03
การตกแต่งพื้นผิวและการประกอบ:
หลังจากการยิงระเบิดเพื่อกำจัดสนิมและตะกรัน บูมจะถูกเคลือบด้วยสีป้องกันการกัดกร่อน- ในที่สุด กระบอกสูบยืดไสลด์ รางเลื่อน และอุปกรณ์ไฮดรอลิกก็ถูกประกอบเข้าด้วยกัน พร้อมการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกเต็มรูปแบบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล
04
การควบคุมคุณภาพและบรรจุภัณฑ์:
บูมที่ทำเสร็จแล้วแต่ละอันได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐาน ISO 9001 รวมถึงการตรวจสอบขนาด การทดสอบ-การรับน้ำหนัก และการทดสอบการยึดเกาะของการเคลือบ ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรองจะบรรจุในฟิล์มกันน้ำและลังไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
05
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: บูมยืดไสลด์นี้สามารถใส่โมเดลรถขุดที่ไม่ใช่-มาตรฐานของฉันได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ เรามีขายึดแบบกำหนดเองและอินเทอร์เฟซไฮดรอลิกเพื่อให้เข้ากับรถขุดยี่ห้อส่วนใหญ่ รวมถึง Caterpillar, Komatsu และ Hyundai โปรดระบุข้อกำหนดทางเทคนิคของรถขุดของคุณสำหรับโซลูชันที่ออกแบบโดยเฉพาะ
ถาม: บูมยืดไสลด์มีอายุการใช้งานนานเท่าใดภายใต้การใช้งานหนัก?
ตอบ: หากมีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม บูมจะสามารถใช้งานได้นาน 5-8 ปี การหล่อลื่นชิ้นส่วนเลื่อนเป็นประจำและการเปลี่ยนซีลที่สึกหรอตามกำหนดเวลาสามารถยืดอายุการใช้งานได้มากขึ้น
ถาม: บูมเข้ากันได้กับระบบไฮดรอลิกของรถขุดที่มีอยู่หรือไม่
ตอบ: บูมได้รับการออกแบบให้ทำงานร่วมกับระบบไฮดรอลิกของรถขุดมาตรฐาน (21–28 MPa) หากระบบของคุณมีระดับแรงดันที่แตกต่างกัน เราสามารถปรับข้อมูลจำเพาะของกระบอกไฮดรอลิกให้เหมาะสมได้
ป้ายกำกับยอดนิยม: บูมยืดไสลด์ของรถขุดสอง-ส่วน ประเทศจีน บูมยืดไสลด์ของรถขุดสอง-ส่วน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, แขนต่อขยายของรถขุด, รถขุดแขนยืดสามส่วน, รถขุดสองส่วนแขนยืดได้, แขนรถขุดแบบตายตัว, แขนต่อขยายรถขุดคุณภาพสูง, รถขุดสองส่วน แขนยืดหดได้
