ฟังก์ชั่นหลัก

มันคือ "สวิตช์ควบคุมด้วยไฟฟ้า-ของระบบไฮดรอลิกของรถขุด ซึ่งควบคุมการเปิด/ปิดวงจรน้ำมันไฮดรอลิกผ่านสัญญาณควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการทำงานโดยรวมของเครื่องจักร:
การควบคุมการหมุน: การปลดล็อคเบรกหมุน, การควบคุมฟังก์ชันลำดับความสำคัญในการหมุน
การควบคุมการเดิน: สลับระหว่างความเร็วสูงและต่ำ รักษาเส้นเดินตรง
การควบคุมการไหลของปั๊มหลัก: โซลินอยด์วาล์ว EPC ควบคุมการไหลของปั๊มเพื่อให้เกิดการจับคู่พลังงานและการประหยัดพลังงาน
การสลับโหมด: การสลับวงจรน้ำมันสำหรับงานหนัก/ภาระเบา/การบดและโหมดการทำงานอื่นๆ
การควบคุมการล็อคเพื่อความปลอดภัย: โซลินอยด์วาล์วล็อคนักบินควบคุมการเปิด/ปิดแรงดันของนักบิน

พารามิเตอร์และโครงสร้างที่สำคัญ

โครงสร้าง: ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าอิสระ 7 เส้น + บล็อกวาล์วโลหะผสมอลูมิเนียม + ชุดสายรัดปลั๊กเดิม
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้: DC24V (สากลสำหรับรถขุด)
วัสดุตัววาล์ว: อลูมิเนียมอัลลอยด์ป้องกันสนิมที่มีความแข็งแรงสูง- เหมาะสำหรับสภาพการทำงานของน้ำมันไฮดรอลิก
คอยล์: คอยล์ทองแดงบริสุทธิ์ ทนทานต่ออุณหภูมิและความเสียหายจากการเผาไหม้
อินเทอร์เฟซ: พอร์ตน้ำมันไฮดรอลิกมาตรฐานโรงงานเดิม + ปลั๊กเฉพาะ สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมได้โดยตรง

อาการแสดงความผิดทั่วไป

ความเหนื่อยหน่ายของคอยล์/การติดขัด: การกระทำล้มเหลวที่สอดคล้องกัน (ไม่มีการหมุน ไม่มีความเร็วสูงหรือต่ำ การกระทำที่อ่อนแอ)
การติดขัดของบล็อกวาล์ว: การติดขัด, การลดแรงดัน, ความเร็วโดยรวมที่ผิดปกติของเครื่อง
หน้าสัมผัสชุดสายไฟไม่ดี: การทำงานไม่สม่ำเสมอ, รายงานรหัสความผิดปกติของโซลินอยด์วาล์ว EPC